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从后台到前台:临客“临时工”服务不临时

    新华社报道刘兆权、陈席元、杨绍功 春运不只考验着铁路的运力,更需要大量的人力。本年春运,中国铁路上海局集团有限公司南京客运段增开了40.5对临客,需要从外单元和铁路院校抽调7bet36体育在线00多人临时效劳临客。然而,报道发现这些“临时工”效劳上可不是临时的样子。 53岁的张亮忠,在徐州工务段负责铁路养护30多年,不断是一名后勤人员。但这几年持续被抽调做为临客的乘务员,从幕后走向了前台。“旅客不是机器,不像铁轨、螺栓,你想怎么扳都能够。你面对的是人,要浅笑,要效劳。”面对报道,老张笑着,一口浓重安徽口音,和一口洁白的牙齿。 “我家三代人都在工务段,不断做的幕后工做,没想到本年有时机能客串乘务员。”与老张一起值乘临客的工务段员工房蓉,说起从养路工到乘务员的换位体验有点冲动,“火车路过徐州时,我跟乘客说,下面是我们养护的铁路,乘客说没感觉波动,我们很开心。” 南京客运段段长杨光告诉报道,本年该段增开高铁临客26对,普速临客14.5对。早在1月初,所有的临客车底就已编组整备完毕,而配套乘务人员却捉襟见肘。段里压缩乘务班组休息时间,从2班包1组车调整为5班包3组车,换人不换车,即使如此还是不敷,于是通过路局从兄弟单元借调“助勤”人员。所谓的“临时工”只是临时抽调,但他们其实不是第一次效劳旅客。平常他们大多默默无闻,此次更多人通过效劳临客查验本人平常的工做bet36体育在线成果。 说是临时抽调,但在岗位上没人敢敷衍了事,无论是老职工还是年轻学生,一切都要从头学起。早在本年1月中旬,这700多名“临时工”就开端了培训。“内容跟我们本来学的纷歧样,”南京铁道职业技术学院大三学生仝航、戴佳轩、顾明杰都觉得培训不只是进修效劳技巧,更是对宁静消费责任意识的强化。此次值乘临客他们都跟着教师傅,开关车门、清扫车厢,每个项目都一丝不苟。 “当乘务员比当机修工紧张多了。”来自徐州机务段的魏犟说。这个平常负责修火车头的年轻人,在L1461次列车上负责两个卧铺车厢,一开端还有点手忙脚乱,“上车后要换票,下车前也要换票,有的站与站之间只要半小时车程,换来换去真不容易。”平常习惯了给火车头望闻问切,一下子要面对旅客的各种需求,魏犟有点不适应。但是几趟临客跑下来,他感觉很温暖,“旅客会跟我说谢谢,火车头可不会说话啊!” “临客设备相对陈旧,助勤人员还得进修一些专门技巧。”南京客运段党委书记杨翠坤说,好比临客上烧水、取暖都依赖锅炉,效劳人员就得学会看压力表、水温表,烧煤可是一门技术活。南京客运段列车值班员沈彬曾经烧过10多年的锅炉。他说,车速一快、煤灰一吹,一套衣服就脏了,烧锅炉的列车员至少要随身照顾两三套衣服。 除了效劳旅客,“临时工”们也有专门效劳乘务人员的。57岁的徐州供电段给水管道工高尚香,平常在站下负责给水设备养护,此次被抽调到临客上负责宿营车厢的办理。清扫卫生、整理外务天然不在话下,但最让这位老工人感到棘手的是叫列车员起床,“如今,乘务员多是年轻人,工做一累就容易错过凌晨交班,我就不嫌烦多叫他们几次。”说到这里,报道身边的年轻人冲着老高笑了,他们说一路上多亏有了老高这位“暖心大叔”。